Регулировка клапанов в Нижнем Новгороде

Не все автомобили нуждаются в регулировке клапанов. При наличии гидрокомпенсаторов такая необходимость отпадает. Такие двигатели характерны для немецкого автопрома из-за отсутствия ограничения скорости езды на автобанах Германии. Проблема с клапанами чаще всего возникает в обычных автомобилях с механической системой толкателей, которые долгое время ездят:

• в режиме «трасса» - на высоких скоростях;
• буксируют прицепы – с максимальной нагрузкой.

Из-за неправильно выставленных зазоров клапанов, машина начнет терять свою тягу, появится шум клапанов, и возрастет нагрузка на остальные детали ДВС.

Алгоритм регулировки клапанов включает в себя следующие шаги:

• Снимается воздушный фильтр, модуль зажигания и крышка головки болта.
• Поршень цилиндра устанавливается в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) по заводским меткам.
• Величина зазора цилиндра определяется с помощью специальных инструментов - лезвийного щупа, пластины или рейки. Использование специального индикатора обеспечивает максимально высокую точность регулировки клапанов.
• Поочередная регулировка осуществляется предельно аккуратно в том порядке, в котором работают цилиндры в автомобиле.
• Регулировочные шайбы извлекаются с помощью намагниченного стержня.
• В некоторых двигателях регулировка проводится только при снятых распределительных валах.